TÉMOIGNAGE SCIENTIFIQUE sur le nouveau principe physique athermique
TÉMOIGNAGE SCIENTIFIQUE
Les courants AMPERIENS doivent circuler INDE FINEMENT,sans DISSIPER d' énergie, sans DÉGAGEMENT de CHALEUR par EFFET JOULE
La Puissance Mécanique engendrée par INTERACTION entre des Charges Magnétiques en OPPOSITION reste un Phénomène physique connu du monde Scientifique et non exploité ni expérimenté à ce jour.
« Phénomène physique connu du monde scientifique »
" Champ électrostatique "
Ce champ est engendré par deux corps qui portent des charges opposées de sortent qu'ils s'attirent avec une certaine force.
Il s'ensuit que pour les éloigner, il faut dépenser un travail mécanique que l'on peut exprimer en newton-mètres.
Qu"arrive-t-il de cette énergie mécanique ?
Elle sert à augmenter l'énergie électrostatique emmagasinée entre les deux corps.
L'énergie électrostatique est donc la plus grande lorsque les charges sont éloignées l'une de l'autre.
La différence étant exactement égale au travail mécanique effectué est convertie directement en énergie magnétique quand on éloigne les pôles d'un aimant.
L'énergie mécanique est convertie directement en énergie électrostatique lorsqu'on augmente la distance entre deux corps chargés.
Lorsque la Surface mono polaire de la Charge fixe est réunie par la charge mobile , l'énergie magnétique contenue dans la Charge Fixe et dans la charge mobile sont toutes deux très faibles. Cependant, quand on éloigne la charge mobile, l'énergie magnétique dans l'entrefer ainsi créée peut être considérable.
En effet pour séparer la charge mobile de la charge fixe , on doit dépenser un certain travail.
Cette énergie mécanique est transformée et emmagasinée dans le champ magnétique de l'entrefer.
Il y a donc CONVERSION directe de l'énergie mécanique en énergie magnétique lorsqu'on éloigne la charge mobile des Pôles de la charge fixe mono polaire.
D'autre part, en inclinant la charge mobile, la force d'attraction exercée par la charge fixe aspire la charge mobile mono polaire dans une incroyable accélération positive sur un trajet angulaire d’environ 340° = 1er Temps Moteur
Il s'ensuit que l'énergie magnétique libérée par le Champ à mesure que le volume de l'entrefer diminue se trouve maintenant convertie en énergie mécanique dépensée lors de l’accélération angulaire de la Charge magnétique mobile.
Lorsque la charge mobile est de nouveau collée contre les pôles de la charge fixe, l'énergie magnétique contenue dans l'air redevient nulle.
Durant ce processus, l'énergie magnétique dans la charge fixe et dans la charge mobile, demeure en tout temps négligeable.
L'énergie mécanique est donc convertie en énergie magnétique lorsqu'on éloigne la charge mobile de la charge fixe, et cette énergie magnétique est reconvertie en énergie mécanique lorsqu'on rapproche la charge mobile
On comprend alors pourquoi la Charge fixe ne perd pas sa force même si l'on répète ce processus des centaines de fois.
L'explication vient du fait que l'énergie magnétique associée à la charge mobile provient de l'énergie mécanique qu'on a dû déployer pour la séparer de la charge fixe et la positionner au niveau 0° = équilibre instable statique.
La Force est maximale lorsque la Surface mono polaire de la charge mobile est perpendiculaires aux lignes de force émanant de la charge fixe.
L'expérience nous montre qu'un matériau magnétique placé dans un champ magnétique subit une force d'attraction et que la force agit toujours dans la direction des lignes de force, comme si elles étaient des élastiques attachés au morceau attiré.
Lorsqu'un flux magnétique est créé dans un milieu quelconque, il existe toujours une quantité d'énergie emmagasinée qui est récupérable.
Dans le cas d'un milieu comme l'air, ou de tout autre matériau non magnétique, la quantité d'énergie emmagasinée est bien définie et totalement récupérable.
En effet tout comme on peut emmagasiner de l'énergie mécanique en comprimant un ressort,
on peut emmagasiner de l'énergie magnétique en créant un champ magnétique.
Comme toute forme d'énergie, l'énergie magnétique se mesure en joules.
Dans les matériaux non magnétiques comme l'air, la quantité d'énergie emmagasinée dépend de la densité de flux et du volume occupé par le champ.
Sa valeur est donnée par la formule : W = 400 000 . B² . V
W= énergie dans le champ, en joules (J)
B= densité de flux, en Teslas ( T )
V= volume du champ, en mètres cubes ( m3 =
o = 4pi x 10-7 ( = 1/800 000 environ )
La puissance d'un aimant permanent dépend principalement de l'énergie magnétique qu'il peut conserver dans un champ magnétique à l'extérieur de ses parois.
La valeur de la force d'attraction dépend de la densité de flux B et de la Section A ( surface polaire ) traversée par le flux.
Un calcul sur la Force d’attraction est donné comme exemple :
Dans l’exemple de l’aimant permanent N 48 ---- de dimension : 50 mm x 15 mm x 15 mm et de Force Portante = 33 Kg
Lien : http://www.supermagnete.de/fre/data_table.php
Sa Surface A est de : 50 mm x 15 mm = 750 mm²
Densité du flux magnétique B en Tesla : 1, 05 T
Equation suivante = F = B². A / 2 o = F= 400 000 . B² . A
( A ou S = surface des Pôles )
Où :
F= force d’attraction, en Newton (N)
B = densité de Flux, en Teslas ( T )
A = section traversée, en mètres carrés (m²)
o = 4 x 10-7 ( = 1/800 000 environ )
La Force est donc : F = 400 000 . B² . A
F = 400 000 x 1,05 ² x 750 x 10-6 = 400 000 x 1,1025 = 441000 x 750 x 10-6 = 330,75 N
La force d’attraction permet à cet aimant de soulever une masse de : m = 330,75 N / 9,8 m/s² = 33 Kg , 75
C’est la FORCE PORTANTE donnée par le Vendeur susmentionné.
L’équation a donné un résultat identique soit une Force Portante de : 33 Kg
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Pour Calculer la force d’attraction F qu’ un l’électro-aimant exerce sur son armature
Les dimensions de l’entrefer d’un électro-aimant qui en comprend 2 ce qui donne une surface A ou Surface S correspondant à la Surface des deux Pôles de l’électro-aimant qui est comparable à un aimant permanent.
Exemple :
Un Pôle = 40 mm x 40 mm
Surface A = 2 x ( 40 x 40 ) = 3200 mm²
Densité du flux magnétique B en Tesla : 1,2 T
Équation suivante = F = B². A / 2 o = F= 400 000 . B² . A ( A ou S = surface des Pôles )
Où :
F= force d’attraction, en Newton (N)
B = densité de Flux, en Teslas ( T )
A = section traversée, en mètres carrés (m²)
o = 4 x 10-7 ( = 1/800 000 environ )
La Force est donc : F = 400 000 . B² . A
F= 400 000 x 1,2² x 3200 x 10 –6 = 1843 N
La Force d’attraction permet à cet aimant de soulever une masse de : m = 1843 N / 9,8 m/s² = 188 Kg
Donc, comme pour notre machine, la f orce d’attraction est d’autant plus forte pour une plus grande Surface de l’ensemble des
aimants permanents en interaction Mono polaire. C’est ce qui implique une étude de la force générée par l’application soit
De l’équation =F = B² . A / 2µo
F = force en Newton ( N )
B²= densité de Flux en Teslas ( T )
A = S = Surface traversé par le Flux dans l’aimant permanent
2 o = une Constante
Un petit exemple de Calcul de la Charge Magnétique Mobile Mono Polaire sous l’action d’une Force ?
Sous l’action d’une Force, est mise en rotation à vitesse constante, une Charge Mobile Mono polaire fixée à distance r de l’axe machine, se crée une force centripète qui a pour Intensité mv2 /r , où m est la masse du solide, v sa vitesse, et r le rayon du cercle quelle d'écrit.
Force Centripète = ( F = mv2/r )
Poids de la C harge Mobile = 10 Kg
Diamètre : 0, 16 m
Rayon : 0,08 m
Trajet rectiligne = direction de la force poids = 0,08 m
Trajet Angulaire à moins 10° du sens de déplacement = 170°
TRAJET ANGULAIRE 1 Tour = 360° = 2 rd = 6,2832 x R = 6,2832 x 0,08 m = 0,50 m
½ Tour = 180°= 1 rd = 3,1416 x R = 3,1416 x 0,08 m = 0,25 m
Périmètre ou trajet angulaire =
Diamètre 0,16 m ) x 3,1416 = 0,50 m soit : 0,50 / 2 = 0,25 m de demi périmètre.
n Degré par Cm parcouru 360° / 50 cm = 7°,2 /cm
Trajet angulaire de la charge du niveau Initial au niveau Final ou maximal
360° - ( 20° = trajet de dé gravitation ) = 340° / 7°,2 = 47,22 cm sur 50 cm
soit :
Trajet Angulaire de Dé Gravitation ou Dé Freinage Magnétique
50 cm – 47,22 cm = 2,78 cm
Trajet de la charge en interaction avant le point critique 180° = ½ Tour
180° - 10° = 170° / 7°,2 = 23,61 cm de course angulaire avant la décélération ou accélération négative.
= . N / 30 / 9.55 T
Vitesse Angulaire de la Charge Mobile ou = 3,1416 . 1500 tr/mn / 30 = rd / sec 3,1416 . 600 tr/min / 30 = 62,83 rad/sec = . R
Vitesse Linéaire de la charge mobile = 157 . 0,08 m = 12,56 m/sec = ² . R
Accélération de la Charge Mobile = 157² rd = 24649 . 0,08 m = 1971, 92 m/s² ( à vérifier ? )
Fréquence par seconde de la charge Mobile
Vitesse linéaire / trajet en mètre = 12,56 m / 0,50 m = 25,12 Tours/Sec
soit par minute ; 25,12 . 60s = environ 1507, 2 tours
Force Centripète de la charge mobile : F = m . V² / R = 10 Kg . 12,56 m/s² = 157, 7536 / 0,08 m = 1971,2 Newton
Soit une masse développée de 1971,2 N / 9,8 m/s² = 201 Kg
Inventeur Indépendant sur les Nouvelles Technologies,
Miloud BELARBI,
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COMPARAISON LOGIQUE entre le FONCTIONNEMENT d’un Moteur électrique
et le Moteur Magnétique BELARBI
Le Moteur électrique :
Dans un moteur électrique le courant parcourt des boucles créant ainsi un CHAMP MAGNETIQUE.
Il y a une série de boucles stationnaires et une série de boucles mobiles celle du rotor. Le Champ Magnétique s’ ATTIRE et se REPOUSSE ce qui fait tourner le rotor et entraîne le mouvement. Le STATOR est parsemé d’ ENCOCHE et chacune d’elle contient une BOBINE de cuivre. Plus le Moteur est puissant plus le Stator est gros et plus les encoches sont larges.
Le Moteur Magnétique BELARBI :
Dans le moteur magnétique BELARBI, AUCUN courant ne parcourt des boucles ?
Il est Scientifiquement reconnu que Un aimant permanent qui est ANALOGUE à une bobine représente une force magnétomotrice permanente et n’a pas besoin d’un courant pour créer un CHAMP MAGNETIQUE.
C’est comment CAPTER et TRANSFORMER l’énergie magnétomotrice qui dort au sein de la matière en TRAVAIL qui demeure une UTOPIE pour la Science du Postulat. Dans l’Etage Dynamique du Moteur Magnétique BELARBI, il y a une série d’ aimants
permanents puissants constituant un ensemble cohérent qui engendrent le champ magnétique par interaction mono polaire.
Le Champ Magnétique s’ ATTIRE ce qui fait tourner le rotor et entraîne le mouvement sur un Trajet angulaire de environ 340°
La répulsion qui se fait sur parcourt de environ 20°, est réalisée par un Moteur électrique de Dé Gravitation ou Dé Freinage Magnétique. Le Moteur de Dé gravitation est le seul consommateur d’énergie dans la machine.
L’énergie d’autonomie ( dé gravitation ou dé freinage magnétique ) est Auto Produite par l’étage énergétique.
Le Réservoir d’énergie qui assure l’autonomie jusqu’à l’usure des engrenages mécaniques ou l’arrêt de la machine par l’opérateur, est auto alimenté par la génératrice primaire dont la puissance permet d’assurer la dé gravitation et l’autonomie du moteur magnétique BELARBI. Une génératrice secondaire produit l’énergie électrique pour utilisation domestique et industrielle sans puiser l’énergie du réservoir d’autonomie ( dé gravitation ).
Tout comme le ROTOR, le STATOR est parsemé d’ ENCOCHE et chacune d’elle contient un aimant permanent puissant de + 1 Tesla ( 10 0 00 Gauss ). Plus le Moteur est puissant plus le Stator est gros et plus les encoches sont larges.
Inventeur Indépendant sur les Nouvelles Technologies,
Miloud BELARBI
BM
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Une autre façon pour mieux comprendre comment fonctionne la machine athermique ?
En négligeant les pertes, supposons que l’ Alternateur G1 ou G2 ou les Alternateurs ( G1 + G2 ) exige(ent)
une puissance mécanique de 4 Chevaux pour fournir une puissance équivalente en énergie électrique de : 2944W
( Sachant qu’un cheval vaut ( 735,5 w ) prenant : 736 Watts x 4 CV = 2944 Watts) La puissance THERMIQUE du Moto Réducteur qui permet d’engendrer la Dé Gravitation représente une Force de Libération ( F1 ) ou d’ ANNIHILATION du freinage
magnétique, étant de : 0,55 KW soti 550 Watts donné par le Constructeur de Moto réducteur.
Pour avoir nos 2944 Watts ( F1+F2+F3 ) , il faudra rajouter comme puissance ATHERMIQUE APPARENTE : 2944w - 550w =
2394 W ( F2+F3 ) 2394 W ( F2+F3) + 550w (F1) = 2944 W soit la PUISSANCE ATHERMIQUE RÉELLE demandée à l’étage dynamique mono polaire pour permettre puissance et autonomie de la puissance.
La puissance athermique réelle est réalisée par interaction entre les charges magnétiques mono polaire dans l’étage dynamique de la machine.
La puissance athermique dépendra en primauté de l’ intensité du Champ Magnétique « ELECTRO-STATIQUE » engendré par la Charge Fixe mono polaire qui sera composée d’aimants permanents Néodyme Fer Bore de plus de 1 TESLA soit + 10 000 Gauss ainsi
que de certains paramètres qu’admet le principe athermique. Comme Comparaison : Deux Forces A et B
demandées à soulever une Masse de 150 Kg.
AB = (F1) = 25Kg =(F2+F3) = F 125 Kg
Masse = (G1+G2) = M 150 Kg
P Force
A ( F1) = 25 Kg
Force B ( F2+F3) = 150- 25 Kg = 125 Kg soit cinq fois plus.
La force A (F1) de 25 Kg représente la Force de Dé Gravitation ( du Moto Réducteur ) dans la machine.
Cette force F1 ne peut à elle seule soulever la masse de 150 Kg et qui représente le ou les Générateurs G1 ( 75Kg ) + G2 ( 75Kg ) = G1+G2 ( 150 Kg ).
La Force B ( F2+F3) de 125 Kg = ( interaction mono polaire ), a besoin de la force A ( F1 ) = ( Moto Réducteur = Dé Gravitation ) pour soulever la masse de 150 Kg = ( G1+G2) et obtenir ainsi un équilibre statique ou équilibre dynamique qui représente un mouvement constant dans la machine. C’est ce que ressort le Graphique suivant :
REPRÉSENTATION GRAPHIQUE de la DIFFÉRENCE
Le Travail effectué par la machine : (( Travail (W) = (F1 + F2 + F3) x trajet de la charge mobile )) ----
W = Fd Le Travail (w) est égale au Produit de la somme des Forces (F1 + F2 + F3 ) par le déplacement de la Charge Mobile mono polaire.
La Puissance mécanique machine : P = C x v ou P = W / t
P = produit du Couple (N.m) x vitesse angulaire en radians par seconde (rd/sec)
D’après le graphique, - la puissance en sortie pour chaque générateur de courant :
Génératrice G1 : Recharge la batterie d’autonomie machine ( apport énergétique interne Auto régénéré par l’étage énergétique )
Génératrice G2 : engendre l’énergie pour utilisation domestique et industrielle
Comme on peut le constater d’après le graphique, - La Force engendrée par interaction mono polaire doit être supérieure à la Force de Dé gravitation ( Répulsion )
Soit : > ( F2 + F3 )
F1 - La force de dé gravitation (F1) ou force de libération et d’annulation du freinage magnétique, représente une composante de la force de gravitation machine. C’est une sorte de force de répulsion qui se superpose à la force d’attraction machine pour
annihiler la décélération ou accélération négative et permettre à la charge mobile d’effectuer un tour complet machine.
La Somme des Forces ( répulsion F1 + attraction F2 + F3 ) doivent être supérieure à la Somme des Forces du ou des générateurs de courant G1 + G2
Soit : > ( F1 + F2 + F3 ) (G1 + G2)
Ce qui suppose un Etage dynamique mono polaire très puissant de façon à permettre la moindre consommation énergétique d’autonomie machine quoi que auto produite par l’étage énergétique.
La Force F3 qui est une composante de la somme des forces d’attraction représente un pourcentage de compensation énergétique équivalent perte engendrée par effet joule par le Moto Réducteur.
Pour consommer le moins possible d’énergie quoi que Auto produite par l’étage énergétique composé de la génératrice G1 d’autonomie machine, la Force d’attraction F2 + F3 doit être la plus puissante possible.
L’intensité de la Force d’attraction ( F2+F3) dépend en primauté de l’intensité du Champ Électrostatique engendré par Interaction mono polaire dans l’étage dynamique de la machine et qui permet d’effectuer un Travail de puissance motrice en mesure d’engendrer par le prolongement de l’axe des Générateurs, du Courant pour l’autonomie machine et pour utilisation domestique et industrielle.
Inventeur Indépendant sur les Nouvelles Technologies,
Miloud BELARBI
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Je donne ci-après le lien d'une animation vidéo qui donne une idée sur le principe moteur du Générateur BELARBI :